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2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट की समीक्षा: एक सुंदर चेहरे से ज्यादा कुछ नहीं

[Nurpur Hindi News ]

अफ़सोस की बात है कि यह लगभग हर जगह कम पड़ जाता है।

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जैसे कोई चीज जो एक बार नोटिस करने के बाद अनदेखी नहीं की जा सकती डिस्कवरी स्पोर्ट आलसी थ्रॉटल टिप-इन, जब भी आप इस एसयूवी को चलाते हैं तो आप बस यही सोचते हैं। यह वाहन त्वरक-पेडल प्रगति के साथ पूरी तरह से गैर-रैखिक है, जो लाइन से बहुत नरम है। शून्य इनपुट से लगभग 50% थ्रॉटल तक, डिस्कवरी ईयोर के पूरे उत्साह के साथ उसी तरह प्रतिक्रिया करती है। यह लैंड रोवर उड़ान भरते समय इतना अविश्वसनीय रूप से कमजोर है, आपको इसे सामान्य वाहन की तरह महसूस कराने के लिए इसे ऐसे चलाना होगा जैसे आप गुस्से में हों।

ट्रांसमिशन वास्तव में दूसरे गियर में शुरू होता है, जो इंजन को खींचने के लिए थोड़ा बहुत खड़ा है, जो इस लैंड रोवर को बहुत परेशान कर सकता है पायलट. मानक के माध्यम से साइकिल चलाना इलाके प्रतिक्रिया 2 सिस्टम के विभिन्न ऑफ-रोड मोड समस्या को ठीक करने के लिए बहुत कम करते हैं, हालांकि इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टर को “एस” मोड में क्लिक करने से मदद मिलती है, लेकिन जब आप परिभ्रमण कर रहे होते हैं तो ट्रांसमिशन निचले गियर पर रहता है, जो दक्षता को नुकसान पहुंचाता है।

शायद इस समस्या का सबसे अच्छा समाधान कॉन्फ़िगर करने योग्य डायनेमिक्स विकल्प, $350 अतिरिक्त प्राप्त करना है, हालांकि यह $1,240 डायनेमिक हैंडलिंग पैक में भी शामिल है। यह आपको वाहन के व्यवहार को ठीक करने की अनुमति देता है, स्टीयरिंग वेट, ट्रांसमिशन ट्यूनिंग और हां, थ्रॉटल रिस्पॉन्स जैसी चीजों को ट्वीक करता है।

कम से कम 2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट अच्छा दिखता है

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मैकेनिकल इंजीनियरिंग

मुश्किल ड्राइवेबिलिटी के बावजूद, डिस्कवरी स्पोर्ट में एक प्यारा 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है। अधिकांश मॉडलों में, वह चार-पॉट इकाई 246 हॉर्सपावर और 269 पाउंड-फीट टार्क उत्पन्न करती है। वे आंकड़े इस लक्ज़री SUV को उत्कृष्ट प्रदर्शन नहीं तो उदारता से भर देते हैं। सुसज्जित के रूप में, यह मेरे सात-सीट परीक्षक को लगभग 7.3 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक लाने के लिए पर्याप्त पोर्क और बीन्स है।

उस 2.0-लीटर इंजन पर बाती को चालू करना, इसका शीर्ष-ऑफ-द-लाइन आर-डायनामिक एचएसई संस्करण लैंड रोवर थोड़ा और अधिक शक्ति और टोक़ है – 286 hp और 295 lb-ft, सटीक होने के लिए, लाभ जो 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के सौजन्य से आते हैं। अनुमानित रूप से, इस पावरट्रेन का प्रदर्शन बेहतर है, मानक इंजन के साथ समान पांच-सीट मॉडल की तुलना में 0-टू-60 समय लगभग 6.6 सेकंड, आधा सेकंड फ्लीटर के साथ गिर रहा है।

सभी डिस्कवरी स्पोर्ट्स जेडएफ-सोर्स्ड, नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं। ऑटोमोटिव उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले इस अनुपात-समृद्ध गियरबॉक्स ने अनियमित प्रदर्शन और अपरिष्कृत शिफ्ट गुणवत्ता के लिए प्रतिष्ठा अर्जित की है। बाजार में वर्षों के बाद, ऐसा लगता है कि लैंड रोवर के इंजीनियरों ने इस ट्रांसमिशन को सभ्य बनाने में कामयाबी हासिल की है। नहीं, यह सही नहीं है, लेकिन यह आम तौर पर चिकनी है और अधिकांश भाग के लिए गियर परिवर्तन अच्छी तरह से समय पर होते हैं।

2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट

मानो या न मानो, उस काले प्लास्टिक के नीचे एक इंजन छिपा है।

क्रेग कोल/रोड शो

टॉप-शेल्फ सहित अन्य लैंड रोवर मॉडल की तरह रेंज रोवर, चार-पहिया ड्राइव डिस्कवरी स्पोर्ट पर मानक उपकरण है, इसलिए हिल-डिसेंट कंट्रोल और ऑल टेरेन प्रोग्रेस कंट्रोल है, जो ऑफ-रोडिंग के दौरान एक निर्धारित गति बनाए रखता है। जहां तक ​​क्षमता की बात है, यह यूटिलिटी व्हीकल अधिकतम 23.6 इंच पानी से गुजर सकता है और 4,409 पाउंड तक खींच सकता है, बस एक ही समय में नहीं।

जब खपत की बात आती है, तो बेस इंजन 19 मील प्रति गैलन शहर और 24 राजमार्ग पर लौटता है। संयुक्त रूप से, यह 21 mpg पर रेट किया गया है, इस आकार के वाहन के लिए आपको क्या उम्मीद करनी चाहिए। देखिए, माइल्ड-हाइब्रिड आर-डायनेमिक एचएसई मॉडल समान स्कोर देता है।

पूरे शहर की दक्षता को बढ़ावा देना एक इंजन स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम है। यथोचित रूप से सुचारू होते हुए, यह काफी धीमा है। जब आप ब्रेक उठाते हैं उस समय से जब आप आगे रेंगते हैं फिर से अनंत काल की तरह लगता है। अन्य ऑटोमेकर्स के स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम कहीं अधिक प्रतिक्रियाशील होते हैं, आपके पैर के पैडल से पूरी तरह से बाहर होने से पहले ही दहन फिर से शुरू हो जाता है।

इस एसयूवी का निलंबन नरम पक्ष पर है, जो एक कोमल, अच्छी तरह से पृथक सवारी प्रदान करता है। नतीजतन, यह थोड़ा स्क्वाट और डाइव भी करता है। जब आप त्वरक पर मुक्का मारते हैं तो नाक आकाश की ओर इशारा करती है और भारी ब्रेकिंग के तहत इसका शरीर आगे की ओर झुक जाता है। जबकि ध्यान देने योग्य है, ये गति गंभीर नहीं हैं।

आंतरिक गुणवत्ता और आराम

डिस्कवरी स्पोर्ट का केबिन सुरुचिपूर्ण और अत्यधिक कार्यात्मक है। अत्यधिक क्षैतिज, डैशबोर्ड किसी भी अनावश्यक स्टाइल या ऐड-ऑन से मुक्त है और नरम सामग्री और सिलाई के साथ अच्छी तरह से छंटनी की जाती है। समग्र रूप कालातीत और सुरुचिपूर्ण है, भले ही यह परीक्षक काले रंग के कपड़े पहने थोड़ा सा हो। सौभाग्य से, हल्के तन और भूरे रंग के चमड़े मेनू पर हैं और चीजों को काफी उज्ज्वल करना चाहिए।

2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट

लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट का इंटीरियर ज्यादातर सुरुचिपूर्ण और काफी आरामदायक है।

क्रेग कोल/रोड शो

चालक और सामने वाले यात्री के बीच दाहिनी ओर लगा हुआ एक 10-इंच, लैंडस्केप-उन्मुख स्क्रीन है, जहां लैंड रोवर का मानक इनकंट्रोल टच प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम रहता है। यह मल्टीमीडिया व्यवस्था बहुत अच्छी लगती है और अत्यधिक पुनर्संरचना योग्य है, लेकिन इसका उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस विस्तृत है, और यह थोड़ा अधिक प्रतिक्रियाशील हो सकता है। सौभाग्य से, दोनों सेब कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो समर्थित हैं, साथ ही इन-व्हीकल वाई-फाई है।

लोगों द्वारा खरीदारी करने का एक प्रमुख कारण व्यावहारिकता है एसयूवी. वे चाहते हैं कि बगीचे के केंद्र में सप्ताहांत की यात्राओं के लिए पर्याप्त जगह हो और चारों ओर बच्चों के भार को ढोने के लिए पर्याप्त जगह हो। इस क्षेत्र में, डिस्कवरी स्पोर्ट अप्रत्याशित रूप से बहुमुखी है। इसकी दूसरी पंक्ति की सीट गंभीर रूप से विशाल है, जिसमें पूरे दिन के समर्थन के लिए पर्याप्त जगह और मजबूत कुशन हैं।

मुख्य रूप से, पिछाड़ी बेंच केवल बच्चों का क्षेत्र है। यात्रा के इस वर्ग में शामिल किए गए किसी भी वयस्क के फर्श पर उनके कूल्हे होंगे और उनके सिर छत से टकरा जाएंगे। उन पिछली सीटों को नीचे मोड़ो, और डिस्कवरी स्पोर्ट एक चमड़े की पंक्तिबद्ध शिपिंग कंटेनर में बदल जाती है, जो अधिकतम 56 क्यूबिक फीट की अधिकतम क्षमता प्रदान करती है।

निकेल और ऑफ डाइम्स डॉलर में जुड़ते हैं

मेरा डिस्कवरी स्पोर्ट एसई परीक्षक $ 53,905 का मूल्य टैग पहनता है, जिसमें कुल $ 995 डिलीवरी शुल्क और विकल्पों में लगभग आठ ग्रैंड शामिल हैं। यह आंकड़ा पूरी तरह से अनुचित नहीं है क्योंकि यह SUV एक लक्ज़री ब्रांड की है और कारें महंगी हैं। इन दिनों अमेरिका में नए-वाहन के औसत लेन-देन मूल्य का अनुमान लगाया गया है केली ब्लू बुक लगभग $ 38,000 होने के लिए। समस्या यह नहीं है कि आप नकदी के उस परिव्यय के लिए क्या प्राप्त कर रहे हैं, बल्कि यह है कि इसमें क्या शामिल नहीं है।

डिस्कवरी स्पोर्ट एसई मॉडल स्व-स्तरीय एलईडी हेडलैंप के साथ मानक आते हैं, लेकिन हेडलाइट वाशर की कीमत $ 200 अतिरिक्त होती है। फॉग लाइट चाहिए? अतिरिक्त $170 खर्च करने की योजना बनाएं। बेस फ्रंट बकेट सीट्स 12 अलग-अलग तरीकों से एडजस्ट होती हैं, लेकिन अगर आप बट वार्मर चाहते हैं तो यह $ 500 का अपचार्ज है। कीलेस एंट्री बहुत सुविधाजनक है, लेकिन यह सैटेलाइट रेडियो के लिए बेस प्राइस में शामिल नहीं है। उन दो वस्तुओं के लिए, लैंड रोवर क्रमशः $550 और $500 चाहता है। स्पीड लिमिटर के साथ क्रूज़ नियंत्रण मानक है, लेकिन $1,200 के ड्राइव पैकेज में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण को हाई-स्पीड इमरजेंसी ब्रेकिंग के साथ बंडल किया गया है, हालाँकि आप इसे $3,100 ड्राइवर असिस्ट पैकेज में स्टीयरिंग असिस्ट और अन्य अत्यधिक वांछनीय सुविधाओं की एक श्रृंखला के साथ भी प्राप्त कर सकते हैं। . मैं बोलता रह सकता हूँ लेकिन आपको बात मिल गयी है न। डिस्कवरी स्पोर्ट ज्यादा मानक उपकरणों के साथ नहीं आती है। नरक, लगभग सभी सामान मिडरेंज में शामिल हैं होंडा एकॉर्ड पूर्व – क्यों करता है लैंड रोवर इसके लिए इतना चार्ज करना पड़ेगा?

2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर स्टाइलिश और रीकंफिगरेबल दोनों है।

क्रेग कोल/रोड शो

तो, इस डिस्कवरी स्पोर्ट में वास्तव में कौन से उपकरण हैं? इसमें हीटेड, ऑटो-डिमिंग और पावर-फोल्डिंग साइड-व्यू मिरर हैं। यह ट्रैफिक-साइन रिकग्निशन, लेन-कीपिंग असिस्ट और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग से भी लैस है। अन्य विकल्पों में शानदार बायरन ब्लू पेंट, $610 अतिरिक्त और $1,280 फिक्स्ड पैनोरमिक ग्लास रूफ शामिल हैं। टॉप-शेल्फ़ मेरिडियन साउंड सिस्टम ने स्टिकर की कीमत $800 बढ़ा दी, जबकि उपलब्ध 20 इंच के पहियों की कीमत इतनी ही थी। लैंड रोवर $1,200 में तीसरी पंक्ति की सीट प्रदान करता है, जिससे यात्री-ढोना क्षमता बढ़कर सात हो जाती है। इस वाहन के आसपास कुछ और अप्रासंगिक विकल्प हैं।

2020 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट

यह लैंड रोवर पीछे से उतना ही सुंदर है जितना आगे से।

क्रेग कोल/रोड शो

पेशेवरों की तुलना में अधिक विपक्ष

स्टाइलिश और बहुमुखी, सक्षम और आरामदायक, यह लैंड रोवर अपने गुणों के बिना नहीं है। हालाँकि, मैं इसकी अनुशंसा नहीं कर सकता। डिस्कवरी स्पोर्ट में मानक उपकरणों की कमी, चुनौतीपूर्ण इंफोटेनमेंट सिस्टम और वह निंदनीय कम गति वाली थ्रॉटल प्रतिक्रिया बर्बाद कर देती है जो एक अच्छी एसयूवी हो सकती है।

लगभग सार्वभौमिक रूप से, वाहन निर्माता इन दिनों अविश्वसनीय वाहन बनाते हैं। खराब कार खरीदने के लिए आपको अपने रास्ते से हटना होगा। और जबकि मैं डिस्कवरी स्पोर्ट को बुरा कहना बंद कर दूंगा, यह एक दुर्लभ मिस की तरह लगता है।

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